torsdag 23. desember 2010

Lysbevis 2011

Da er lysbeviset for 2011 betalt og neste års regattasesong kan starte

LYS-målebrevNorlys
Målebrev sist godkjent15-06-2006
Målebrev gyldig til31-12-2011
RespittinformasjonDenne båtStandardDenne båtStandard
LYS-tall1,281,28Kategori (Kjølbåt, Sportsbåt, Jolle, Flerskrog)KjølbåtKjølbåt
Fratrekk for seiling uten spinnaker/asym.sp.0,040,04Gruppe (A, B, C)BA
Seilfaktor135135
Eiers valg av UtstyrskodeEier
Utstyrskode spinnaker(Ingen, Spin., Asym.CL, Asym.Bom)SpinnakerSpinnakerNavnJan-Atle Yndestad
Utstyrskode forseil (Ingen, Kryssfokk, Genoa)KryssfokkKryssfokkGateadresseYstenesgt 52
Code 0Postnr. Sted6007 ÅLESUND
Utstyrskode propell (Ingen, Folde/Vridbar, Fast)Folde/VridbarFolde/VridbarForeningÅlesunds Seilforening
Båtidentifikasjon
Nasjonskode i seilNORBåttypeCB 365
Seilnummer10304ByggerCB
Byggeår (åååå)2002Konstruktør
Konstruksjonsår (åååå)BåtnavnVind-Erla
Skrog
LOH (lengde av skrog)11,110DSPM (deplasement, måletrim)5200
LWL (lengde i vannlinje)9,880KW (kjølvekt)1800
BM (maks.bredde)3,380KMF (kjølmateriale, finne)BlyKompositt/Tre
DR (dypgående)1,990KMB (kjølmateriale, bulb)BlyBly
SkrogmaterialeGlassfiberKT (kjøltype)Finne med bulbFinne med bulb
Fortriangel
IG (høyde fortriangel)15,04014,900J (base fortriangel)3,9704,000
ISP (høyde spinnakerfall)15,040RiggtypeBrøkdelBrøkdel
Mast, bommer og spyd
P (begrensning for mastelik)13,62013,650MastematerialeAluminiumAluminium
E (begrensning for bomlik)4,7904,800Antall par salinger22
SWPL (spinnakerbom/spristake)4,0004,000Strut
TPS (mast til halspunkt for spyd)
Største tillatte mål for forseil
JLU (forlik)15,000JTQW (3/4 bredde)
JLP (perpendikkel)4,400JHW (1/2 bredde)
JQW (1/4 bredde)
Største tillatte mål for storseil
MTW (flyndre)0,190MTQW (3/4 bredde)1,920
MHW (1/2 bredde)3,220
MQW (1/4 bredde)4,320
Største tillatte mål for mesan
MTWY (Flyndre)MTQWY (3/4 bredde)
MHWY (1/2 bredde)
MQWY (1/4 bredde)
Største tillatte mål for spinnaker
SL (sidelik)14,900SHW (1/2 bredde)8,4708,600
SF (fotlik)SMW (maks. bredde)
Største tillatte mål for asymmetrisk spinnaker
ASLU (forlik)17,130ASHW (1/2 bredde)8,640
ASLE (akterlik)16,270ASF (underlik)8,640
Utstyr/Inventar som skal være ombord ved LYS-seiling
Puter i køyerJaJaInnredet forpikJaJa
Rekkewire, høyde0,600,60BatteriJaJa
KokeutstyrJaJaNedgangslukerJaJa
ToalettJaJaBord i ruffenJaJa
Ankere, tauverk, fendere2525
Målebrevet er gyldig under forutsetning av at LYS-reglene overholdes. For båter med klasseregler godkjent av ISAF eller NSF gjelder disse. Målebrevets gyldighet opphører ved skifte av eier eller forandring av mål utover hva som angis i dette målebrev. Alle mål for alle seil som er ombord ved kappseiling skal være innenfor målebrevets begrensninger. Eier og eiers representant ombord skal ha lest LYS-reglene og har ansvaret for at disse og målebrevet overholdes ved kappseiling. LYS-tallet i målebrevet gjelder for de koder for spinnaker, forseil og propell som står i målebrevet, og inkluderer alle fradrag eller tillegg for koder og mål som avviker fra standard. Fradrag som står i målebrevet for seiling uten spinnaker skal brukes bare hvis man har spinnaker i målebrevet og seiler uten denne.
Informasjon som er tatt hensyn til om denne båten. Forandrer ikke LYS-tallet i målebreve

Hilsen

Jan-Atle

fredag 10. desember 2010

Hardhausen 2010

Da slenger jeg inn en påmindelse om at den 27/12 er det duket for årets siste seilas.
Oppmøte i havna kl 10 med start kl 11.
Vi sees i havna den 27 om ikke seilforeningen skulle finne på å skifte dato.

Hilsen

Jan-Atle

fredag 26. november 2010

Julebordturen 2010 til Molde







Da er vi langt ut i november og det er julebordtid.I år reiste vi 5 båter opp til Molde for å få en tur i kulden '' båtene bør brukes året rundt'' :-).
I år var det Frank Cromer som hadde tid å være med Vind-Erla på tur og vi dro Fredagen noe etter 12.
Vi fikk seilt fint i fra Statens fryseri over Valderha
ugfj
orden tok sikte på småsunda, så videre mot lepsøyrevet. Vinden sto fint til vi var kommet oss klar småsunda , da var tdet som om noen hadde tatt en kniv å bare skjært ett stykke i ei kake. fra 4 m/s til O i løpet av 2 meter.
Her startet vi opp jerngenoaen og dro på oppover mot Molde.
Vinden økte på fra Hildre og til Misundet med 8m/s rett i mot ett kort stykke, men vi valgte å gå for motor.
Med 4 minus 8 m/s rett imot med fart på 7knop så
ble det en kald opplevelse ja, men med gode klær, varmeren som durte på for fult var det egentlig ingen problem. Vi satt under spray hooden helt til autopilot og plotter sa takk for seg.
Vi tømte stuerommet hoppet nedi og startet feilsøk, fant dårlig kontakt skiftet og fikset alt OK.
Vel fremme i Molde var jeg så trøtt at kl 10 var natta og vi gledet oss til neste dag med besøk på Brunvoll fabrikker på Årø.

Vi fikk en fin og interessant rundtur i anlegget hvor vi sluttet med ett besøk i Museums kjelleren og start av semi diesel motorer som gikk bare nydelig. Det var motorer brunvoll startet med og i dag er den delen kun på museum mens trustere i høy kvalitet leveres i stor stil over hele verden etter museumsbesøket så ble det påfølgende lunsh på hovedkvarteret med innlagt Romsdals reklame i form av en flott laget film om Romsdalen fra Åndalsnes til Bud.

Julematen ble dessverre i år inntatt i 2 båter noe som splittet gjengen, men siden vi ikke fikk rom på havstuene var det det beste vi kunne få til.

Seilturen sørover var preget av kaldt klart vær med 2 m/s i hekken, så det var motor helt frem til Misundet hvor vinden tok seg opp til 5 fortsatt rett bakfra, så vi satte seil og koset oss en stund før vinden falt etter rundt Hildre. Resten av turen var det motor kjøring.
Alt i alt en strålende tur med kjekt selskap.

Vi får se om ikke vi stiller neste år også hvor enn det måtte være.



tirsdag 19. oktober 2010

Da er premiesankingen nesten over.

Da har vi vært på seilerhytta og tatt for oss av premiebordet.
Det er første sesongen vi har seilt Vind Erla, og vi skal være fornøyd med hvordan sesongen har utviklet seg.
Vårseien brukte vi på å samkjøre mannskapet noe som resulterte i en 4 plass. Det bør vi være fornøyd med selv om vi hadde gode muligheter på en 2 plass. Men her må jeg bare ta skylden for en dårlig siste regatta.
Vårseriens tellende resultater ble: 1 førsteplass, 2 andreplass, 1 tredjeplass, og 1 fjerdeplass. slett ikke verst med tanke på at vi brøt 1 regatta ( jeg trodde roret var ødelagt ) og at båten sto på land på den første. Veloca tok oss på 1 poeng og Don`t panic med 1,5 poeng, så vi var nære.
Høstserien gikk mye bedre og her ble vi nr 2 med 2 stk førsteplasser 2 stk andreplasser og 1 stk tredjeplass som tellende. 11,5 poeng før neste båt og bare 2 poeng bak Banneren

Banneren gikk i vant stil av med seieren i både vår og høstserien. Vi gratulerer Ronny Fylling med mannskap for en flott prestasjon

Andre regattaer vi var med i området var:
KM - Intercity - GangeRolv og Vigrafjorden rundt.
Resultater KM nr 7 Intercity nr 18. Vigrafjorden nr 4 GangeRolv nr 3
Det var flere interessante seilaser i Ulstein seilforening som vi ikke fikk vært med på i år, men vi får prøve til neste år.

For å summere så må vi si oss veldig fornøyd med det første året med CB 365. Ingen totalseier men så nært så nært.

Vi vil også benytte anledningen til å takke Ålesunds seilforening ved regattakomiteen for ett flott regatta opplegg i sesongen 2010.
Vi ser frem til siste regatta i 2010 Hardhausen, og til neste års regattaopplegg med seiling både i tur/hav klasse og 2,4 mR klasse. da med spesielt deltagelse i VM for 2,4mR som neste års desiderte høydepunkt.

Jan-Atle

fredag 15. oktober 2010

Premieutdelingsfest i morgen.

Påmindelse om at det i morgen er duket for fest på kronjuvelen i Ålesund's seilforening. SEILERHYTTA.

Avgang fra Nørvevika kl 19.00
Ved påmelding bruk enten rolv@butikkutstyr.as eller SMS til 92661340.
Pris pr kuvert er kr 250.

Påmeldingsfrist er i dag fredag 15/10 kl 12. selv om det er kort tid så jeg håper så mange som mulig har muligheter til å ta en fest på hytta.
Drikkevarer slipper vi å drasse på, de kjøpes i baren til sedvanlig gode priser.

Festhilsen

Rederen

søndag 10. oktober 2010

Gangerolv Seilasen 2010

Denne regattaen var vi bare nødt til å stille på i år, siden det var den første vi seilte med Vind-Erla.
Vi mønstret for eneste gang i år nok mannskap. Vi var 9 stk :
Jeg - Millard - Eirik - og Inge B av det faste mannskapet i tillegg fikk vi med Martin Molden som hadde vært med oss ett par ganger tidligere. Torill og Kjell Inge Tomren Ola Herje og Lars Roar Olsvik. Ingen av de fire sistnevnte hadde vært ombord så det var spennende å se hvordan vi ville fungere sammen.
Været som var meldt var Syd-sydvest ca 4-6 m/s dreiende mer vest.
Skippermøte var kl 11 men vi var i båten kl 9 for å gjøre alt klart, det var en meget lystig gjeng som dro utover til Valderøya.
Vi satt seil rett etter Steinvågsundet for at alle skulle kjenne hvordan båten går i sjøen. det blåste rett øst ca 4 m/s og vi hadde flere slag og jibber, dette ville bli en super dag.

På skippermøtet så ble det bestemt faste merker etter samme lest som i fjor: start ved moloen rundt kjeholmen - mellom utlagt merke og moloen - rundt Skjongfluda - rundt Havsteinen - rundt Olskjæret - så Kjeholmen og i mål. Vi kan trygt si at løpet er Valderhaugfjorden rundt.
Det ble bestemt at vi skulle seile 2 runder med mulighet for avkorting etter første runde.
Vi kom ikke best ut i starten, vi for sein pga at vinden falt betydelig rett før start. Vi kom ut litt etter Don`t Panic og Amigo VI, etter rådslagning seilte vi lavere enn de to i tet, fikk bedre fart og seilte ifra i le.
Vi rundet som båt 1 med Don`t Panic på plassen bak oss vi la ikke merke til at Don`t Panic skar opp bak oss for å seile nærmere land fikk overlapp og ba om plass for land noe vi ga, men burde ikke gitt.
Vi lå litt bak til merke ved moloen, men fikk litt bedre fart i båten og, dro ifra.
Vinden forsvant og det gikk sakte mot havsteinen så forsvant vinden, vi fikk bare vente til den kom inn fra Vest som Yr hadde lovet,og samlet feltet.
Det varte og rakk og rundt Olskjæret var vi båt nr 2 med Gemini 3 på første og D.P bak. De to andre båtene var langt bak.
Vinden tok seg opp som ventet og de båtene med lavest lystall fikk vinden først og dro masse innpå oss som lå i teten.
Vi rundet Kjeholmen som nr 2 fikk en mye bedre runding enn Hansen og stakk ifra viden var nå opp i over 6 m/s og vi nærmet oss mål. krysset måll injen som første båt. etter 3 timers seilas.
siden vinden hadde tatt seg opp hadde regattasjef Poppe tatt avgjørelsen at vi skulle ta en runde til. Her ledet vi fra start til mål og fikk kjørt spinnaker brukbart fra Havstein til Olskjæret prøvde å dra videre med spinnaker men vinden ble så spiss at det ikke var den store suksessen. Vi skar opp og opp før vi tok den ned. På krys/slør opp mot Kjeholmen gikk det som på skinner og vi rundet som nr 1, gikk nok for nær land , fikk rotevind som stoppet oss opp litt før vi fikk farten opp og valgte å gå i mål ved bøya.
Sisterunden gikk unna på ca 1 time og 15 min, så vi håpet at vi ikke ble sist som i fjor.
Mem overraskelsen ble stor når det viste seg at vi var 16 sekunder før Hanse 37 på fjerde plass.
Så 3dje plass var vi veldig fornøyd med
Vi gratulerer Don`t Panic med seieren og Amigo VI på andre plass. Sist kom Håvard Almås med Bavaria 31 på siste.
Men det hadde vært de som hadde vunnet og vi som hadde vært på siste, om det ikke hadde vært for at vi fikk seile en runde til.
Alt i alt så var det en flott seilas med vekslende vind sol og fint vær.

Takker alle for innsatsen.

Jan-Atle